1、起车要平稳，逐档加速。起升机构每档之间的转换时间为12S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上； 3、每班DI一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不能迅速扳至高速档直接起吊。 一、 安全帽： 对人体头部受外力伤害(如物体打击)起防护作用的帽子。使用时要注意： 1、 选用经有关部门检验合格，其上有“安鉴”标志的安全帽; 2、 使用戴帽前先检查外壳是否破损，有无合格帽衬，帽带是否齐全，如果不符合要求立即更换。 3、 调整好帽箍、帽衬(4～5cm)，系好帽带。

2、　1、高空作业平台运输的物品在台面上尽可能的分布均匀防止偏载,并禁止超载运行。高空作业平台不允许人和易燃易爆等危险物品一起载运，禁止在升高时人员攀爬以及人为摇晃。 2、司机在工作前将防护栏两端的活动门关牢锁死后鸣铃起动，严禁在防护栏活动门敞开情况下工作，在高空作业平台行驶中如遇特殊情况可使用急停开关停止高空作业平台，但在正常运行中，禁止使用急停开关停车。 对于如何处理货架与叉车之间的碰撞，相信很多仓库货架管理者思考过的问题。毕竟叉车的驶入、驶出难免会因为叉车司机的操作或水平问题，而对防护栏、牛腿和托盘造成损坏，而这一损伤轻则刮掉塑粉，重则撞到重型货架车毁人亡。

　3、　主要零件的维修方法 1、叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙增大，轻者对使用无明显影响，可不比修理;严重者应予更换齿轮。 2、齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉;磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。 在特殊情况载物高度影响前行视线时，又遇上坡不能倒车行驶，或是有其它特殊情况需要有指引人协助，这时为保证安全，我们应适时利用指引人协助完成物料搬运。

　4、检修电气操纵中的各控制器，其转动部分应加润滑油，动静触点的弧坑应磨光。检修配电箱，清除各接触器楔铁上的污垢尘土，并检测线圈绝缘情况。 10.检修和更换各种电线、电缆。 11.每项工程结束后，必须对各部件喷刷漆一次，以防锈蚀固定使用的起重机，半年至一年内油漆一次。 安全带应符合国家标准GB6095－80《安全带》规定的构造形式、材料、技术和使用保管上的要求，安全带不使用时要妥善保管，使用频繁的绳索经常做外观检查。不得采购和使用不合格产品。安全带使用在5年以上必须进行报废处理。 3）安全网：安全网在使用时必须经过项目部检测后，具备安全生产许可证、产品合格证、安全设施使用备案证，方可使用。

　5、安全带： 高处作业人员预防坠落伤亡的防护用品。使用时要注意： 1、 选用经有关部们检验合格的安全带，并保证在使用有效期内。 2、 安全带严禁打结、续接。 3、 使用中，要可靠地挂在牢固的地方，高挂低用，且要防止摆动，避免明火和刺割。 4、 2m以上的悬空作业，必须使用安全带。 5、 在无法直接挂设安全带的地方，应设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等。 （4）低温使液压传动系统油液黏度增大，换挡冲击力大，动作迟缓，各液压缸油封冷缩，弹性降低产生渗漏，液压动作缓慢、卡滞甚至失灵，极易造成设备事故。

6、在厂区和施工现场，时速不准超过十公里，出入厂门、车间、库房和施工现场时，时速不准超过3公里。叉车行驶时注意观察，防止刮撞，伤人。 14、厂内叉车的起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，在近处禁止有人。 考出来的证书是国家那个部门发的证书？ 《叉车证N1》是青岛市行政审批服务局颁发的证书。（原来是青岛市质量技术监督管理局）颁发的，国家部门合并改制，统一颁发部门。